JONGJONGJONG

Ondanks alle zorgen over de ontwikkeling en metamorfose van Kijkduin-Bad die velen hebben, is ook vertrouwen over de kansen en nieuwe toekomst van deze familiebadplaats op zijn plaats. Zo´n mooie plek aan zee verdient veel (ontwerp)aandacht.Eind september was het symposium Sustainable Coastal Development in hotel Atlantic in Kijkduin. Na enige obligate lange inleidingen over de noodzaak van integrale gebiedsontwikkeling, branding van kustgebieden en duurzaamheid als speerpunt van herontwikkeling, ook een inleiding van de architect Willem Joost de Vries die al een jaar bezig is met een stedenbouwkundig plan voor het nieuwe Kijkduin. Ik vond het een overtuigende en vertrouwenwekkende visie.Kijkduin-Bad bestaat nu eigenlijk uit een winkelcentrum, een hotel en een appartementengebouw.
Ooit ontstaan door de initiatieven van de Haagse bouwer Meier. Het sterke van huidige Kijkduin is de structuur. Je rijdt met de fiets of auto naar boven, je hoort de zee en je (fiets)parkeert. Je weet dat je er bent. Maar veel duinen of zo zie je nog niet.
Een van de kernpunten van het Masterplan Kijkduin is het herstel van de relatie van de twee duingebieden (Natura 2000), door middel van een nieuw duingebied aan de voet van het nieuwe Kijkduin. Nu staan daar de vier ‘sterflats’ van Esteda. De huidige bewoners willen daar begrijpelijk graag blijven wonen. Juist de nieuwe verbinding met de twee omliggende duingebieden maakt Kijkduin de mooiste bouwlocatie van Den Haag. Provincie en gemeente investeren het komende jaar enkele miljoenen in het weer op peil brengen van dit internationale natuurgebied. Mede daarom zal Kijkduin de concurrentie met bijvoorbeeld Vroondaal eenvoudig aan kunnen. De omgevingskwaliteit is zeer hoog en eigenlijk het beste van Den Haag.Organische fluisterende architectuur
De achitect Willem Joost de Vries van T+T Design gaat uit van een nieuwe nederzetting, een dorpje aan zee, dat er uitziet of het langzaam in de tijd is ontstaan. Dus niet een soort architectuur maar verschillende stijlen en beeldtalen. Er komen losse gebouwen met een dorpspleintje en een overdekte marktplaats of winkelgebied. Organische architectuur die teruggrijpt naar historische elementen en ingetogen is. De plek heeft geen wilde architectuur nodig. De architect noemde het zelf fluisterende architectuur. Alles komt te staan op een parkeerdek en op de verschillende verspringende daken komen duinlandschappen. Goed bedacht en ingetogen. De duinen lopen als het ware door de nederzetting heen. Net als vroeger door het villadorpje Kijkduin. Meer dan de helft van de huidige inkomsten van Kijkduin komen voort uit bezoekers uit Den Haag en omstreken, niet van toeristen. De toekomstige bebouwing moet vooral de huidige bezoekers aanspreken. Enig onderzoek lijkt mij verstandig.

Gefaseerde uitvoering
Nieuw element in de plannen van De Vries is vooralsnog het behoud van de zogenoemde sterflats. De nieuwe duinzone komt er dan de eerste vijftien jaar niet, omdat daar deze flats in staan. In deze fase ontbreekt dan eigenlijk de ruggengraat van het geheel.

Later komen er villa’s in die zone. Villa’s in een nieuw duingebied lijkt me een slecht idee. Inspiratie van de architect is Knokke. Maar daar is de situatie historisch gegroeid en kent een veel ruimere omgeving. Knokke is een sjieke badplaats, waar het niet gek is dat je bij aankomst eerst een zone met villa’s tegenkomt. In Kijkduin is dat wel heel raar aangezien je daar binnenkomt tussen twee redelijk hoge flats. De oorspronkelijke duinvilla’s liggen namelijk achter die flats. Het oude villapark ‘Meer en Bosch’ is tussen 1920 en 1923 aangelegd, naar ontwerp van architecten Duiker en Bijvoet. Met de praktische hulp van de Duitse bezetter, is er niet veel meer van over, maar de sfeer en de resterende oorspronkelijke villa’s is heel bijzonder. Daarmee concurreren is niet reëel.

Kortom, een slecht idee, ontstaan door heel begrijpelijke draagvlakproblemen bij de huidige bewoners van de ‘sterflats’. Toch moeten we door deze zure appel bijten.

Aandachtspunten
Het ontwerp voor het nieuwe Kijkduin is niet autovrij! Ja, dat kan je bijna niet geloven. Waarom moet je rondjes kunnen rijden op het nieuwe dorpspleintje van Kijkduin. Daar zie ik niets in en het leidt enkel tot verkeersproblemen in de zomer. Ik heb veel zorgen over hoe het met Den Haag in deze tijden van crisis ruimtelijk verder moet. Maar over Kijkduin maak ik me niet zo’n zorgen. Dat komt wel goed. Wie wil er niet wonen en recreëren met een natuurgebied als buur.

Op woensdag 1 juni om 15.00 uur presenteerde ik de ideeën uit de stad voor een nieuw Spuiplein aan wethouders Marnix Norder en Marjolein de Jong. Uiteraard vond dit plaats op het Spuiplein zelf.Voor de gelegenheid heeft de PvdA-er vast een terrasje aangelegd op het plein. “Een deel van de inzenders ziet graag meer terrasjes op die plek en aan die wens komen we meteen tegemoet. Kunnen we gelijk zien hoe dat staat.” Ik ben erg tevreden over de ideeën die naar aanleiding van mijn oproep bij de PvdA zijn binnengekomen. “Je kunt merken dat de inzenders er echt mee bezig zijn geweest. Niet alle ideeën zijn even makkelijk uitvoerbaar, maar ze zijn stuk voor stuk leuk en met hart voor de stad geschreven.”.  Voorstel
Het PvdA-raadslid bood op 1 juni de bundeling van ideeën aan aan wethouders Norder en De Jong, voorzien van een voorstel op basis van die ideeën. “We hebben er een aantal uit gepikt die wij zowel bijzonder als kansrijk vinden. Uiteraard hopen wij dat de Hagenaars en de wethouders zich daarin kunnen herkennen. Want dat er iets moet gebeuren op het Spuiplein, dat is wel duidelijk.” De wethouders reageerden enthousiast en zeiden toe er hun voordeel mee te gaan doen.Hier vindt u ‘Uw idee voor een nieuw Spuiplein’ >>

Hier vindt u meer foto’s >> 

Het huidige Spuiplein: een grijze, kille en kale vlakte waar bijna alleen achter- of zijkanten van gebouwen op uit komen. De PvdA vindt het tijd voor een transformatie en roept de hulp in van alle Hagenaars en bezoekers van onze stad.PvdA-raadslid Jos de Jong: “Wij zijn op zoek naar het gevoel van Den Haag. Wat verwachten Haagse inwoners, ondernemers en bezoekers van een levend en prettig Spuiplein? Is het een groen plein, staan er banken, is het vooral een plek voor kinderen, jongeren, volwassenen of gezinnen? Moet het een plek zijn waar optredens gegeven worden, wordt er horeca aan toegevoegd en zo ja welk soort. Dat soort dingen willen wij graag weten.” De Jong geeft aan dat dit geen actie is die vervolgens een stille dood sterft in een of andere ambtelijke bureaula. “De gemeente is oprecht benieuwd naar ideeën uit de stad. De opbrengst van onze actie zal dan ook werkelijk worden gebruikt bij de planvorming voor een nieuw Spuiplein. Het is dus zeer de moeite waard om bij ons je ideeën te Spuien!”, aldus De Jong.

Inzendingen
Inzendingen kunnen tot 1 mei worden gestuurd naar de PvdA-fractie. Dit kan per email, per post, via de website, twitter en zelfs telefonisch.Fractie PvdA Den Haag
Postbus 19157
2500 CD Den Haag
pvda@denhaag.nl
@pvdadenhaag

070 – 353 3724 Meer informatie en voorbeelden vindt u hier >>

Derde haven blijft open, kabelbaan tussen boulevard en haven

De plannen voor het Norfolkterrein en de Scheveningse Haven zijn verder uitgewerkt. De ‘90% versie’ van die uitwerking heeft wethouder Norder afgelopen week (24 februari) eerst voorgelegd aan de zogenoemde brede klankbordgroep Scheveningse Haven. Pas kort voor de zomer zal het college een besluit nemen en voorleggen aan de raadscommissie.Het kader van de bebouwing van het Norfolkterrein is de Nota Scheveningen Haven, Parel aan Zee. Deze is alweer drie jaar gelden door de raad vastgesteld. Veel plannen in Den Haag zijn door de kredietcrises on hold gezet. Dat is niet van toepassing voor het plan voor het voormalige Norfolkterrein. De gemeente en een consortium werken gezamenlijk door aan de uitwerking van het plan. In de oorspronkelijke uitgangspunten is een aantal wijzigingen aangebracht. Zo zijn grotere bouwplannen in Den Haag door de kredietcrisis enkel uitvoerbaar als ze goed faseerbaar zijn, in kleinere projecten van 100 woningen.

Behoud derde haven
De voornaamste wijzigingen in het plan zijn een groter accent op de recreatie, de aanleg van een veel kleinere parkeergarage/dek, een minder stevig bouwprogramma en lagere torens op de koppen van de haven. De opvallendste verandering is wel het behoud van de derde haven voor de recreatievaart.

 Hoofdlijnen van het plan in het kort
- Circa 600 a 700 woningen (150 grondgebonden en circa 470 appartementen ) en 115.000m2 commercieel programma (voorzieningen).
- Derde haven in marinasfeer voor zeilsport.
- Asymmetrische en lagere bebouwing aan de havenhoofden, een gebouw van circa 90m in de oksel
van het zuidelijke havenhoofd en op het noordelijke havenhoofd een gebouw (hotel) van circa 40m.
- Op het noordelijke havenhoofd een concentratie van visgerelateerde functies rondom de
visafslagweg. Deze functies staan op een nieuwe parkeergarage van 800 auto’s. Er is een mogelijkheid voor een wandelboulevard met visrestaurantjes op het duin.
- Een surfdorp op het strand tegenover het beachstadion.
- De boulevard en de haven worden in principe verbonden met een kabelbaan en niet met een brug

.Sociale woningbouw
Een van de deelnemers (ING) van het consortium is er uitgestapt. Hiervoor wordt nog een nieuwe deelnemers gezocht. Toch zal een nieuwe deelnemer wel worden gevonden. Het plan kent unieke elementen op een mooie locatie. Die nieuwe deelnemer zal zich vooral moeten storten op de realisatie van de 20% sociale woningbouw in het bouwprogramma, een van de door de Raad vastgestelde kaders. Er moet nog wel stevig worden gestudeerd op de verkeersontsluiting, de tramverbinding, de kabel baan en de veiligheidsaspecten. De mogelijke stormvloedkering in de havenmond is niet meer in de plannen opgenomen. Als ambitie moet je dit gewoon wel opnemen. De hele haven ligt buiten de zeewering en behoort straks als alle zwakke schakels van de kust zijn opgeknapt, tot de gevaarlijkste punten van Nederland.

De derde haven in marinasfeer met horeca, zeilvoorzieningen, parkeren naast de deur en op termijn Randstadrail, lijkt een trekker voor het plan te worden. Die studie naar die zeezeilhaven kan snel worden afgerond… Die is er bij deze al.

Den Haag staat aan de vooravond van belangrijke beslissingen over de toekomst van de (culturele) Binnenstad. Het Cultuurforum aan het Spui. Hier moet een architectonisch en functioneel spraakmakend dans- en muziekcentrum komen. Met de ontwikkeling van een nieuw dans- en muziekcentrum – dat onderdak zal bieden aan het Nederlands Dans Theater (NDT), het Residentie Orkest (RO), de Gastprogrammering (GP) en het Koninklijk Conservatorium (KC) – moet het aantal activiteiten en bezoekers toenemen, waardoor meer levendigheid rond het Spuiplein ontstaat.

 Het college stelt voor in principe in te stemmen met een zogenoemde versoberd basisplan met een oppervlakte van ruim 41.000 m2. Onderzocht is of het plan slimmer en goedkoper gerealiseerd kon worden. Het onderzoek geeft aan dat een reductie van circa 3.500 m2 mogelijk was, uitgaande van de ambities en uitgangspunten met betrekking tot de artistieke visie en het bedrijfsplan van de instellingen. De nieuwe theaters zullen 400.000 bezoekers trekken. Nu zijn dat er slechts 180.000 per jaar. De stichtingkosten bedragen € 94,3 miljoen voor het theaterdeel en € 81,5 miljoen voor het deel waarin het KC wordt gehuisvest. Met de tijdelijke huisvestingskosten en inrichting van de theaters komt het nieuwe gebouw op 187,2 miljoen euro. Er wordt van uit gegaan dat het Rijk de kosten van het KC zal dragen. Dit is tenslotte een rijksonderwijsinstituut. Hierdoor blijft er een investeringsopgave van 100 miljoen over voor de gemeente Den Haag. De bouwtijd is drie jaar en het gebouw kan in 2017 gereed zijn.

Waarom is een nieuw dans- en muziekcentrum een goede ontwikkeling? In het kort:- het Spuigebied krijgt een stedenbouwkundige impuls, alsmede een belangrijkefunctie in de verbinding van het Centraal Station/Wijnhavenkwartier met de oude Binnenstad; - Den Haag kan zichzelf nadrukkelijker positioneren als internationale stad; - de knelpunten en noden in de huidige huisvesting van zowel het NDT en het RO worden – tegelijk met die van het KC – structureel en voor de lange termijn opgelost. - het functioneren en het verblijfsklimaat van het Spuiplein  kan een enorme impuls door detoevoeging van diverse functies krijgen, met zitgelegenheden en groen en een intensieve culturele programmering van festivals en evenementen; - de locale economie krijgt een impuls omdat de Binnenstad van Den Haag nog aantrekkelijker wordt voor bezoekers, zowel uit de regio als van daarbuiten; - de samenwerking en programmering van internationaal opererende gezelschappen eninstellingen op het terrein van dans, muziek(theater) en onderwijs wordt door een nieuw samenhangend  gebouw versterkt, waardoor het publieksbereik zal toenemen.

Meer bezoekers in vier zalen  De directies van het NDT, het RO, de GP en het KC hebben een gezamenlijke visie ontwikkeld op deartistieke programmering en organisatorische samenwerking in het nieuwe dans- en muziekcentrum.De instellingen zien enorme kansen en uitdagingen om het aanbod en de programmering naar een veel hoger niveau te brengen en verwachten ten minste 400.000 betalende bezoekers per jaar te trekken (nu circa 180.000). Door het onder één dak brengen van het KC, het NDT, het RO en de GP is het mogelijk om niet alleen thematische verbindingen te maken tussen dans en muziek, maar ook jonge talenten en internationaal gerenommeerde meesters – veel meer dan nu – met elkaar in contact te brengen. Het aantal uitvoeringszalen in het basisprogramma bestaat uit een theaterzaal met 1.000zitplaatsen voor dans, opera en (muziek)theater en een concertzaal met 1.500 zitplaatsen voor(symfonische) muziek, vergelijkbaar met respectievelijk het huidige LDT. Daarnaast een theaterzaal met 350 zitplaatsen voor dans-, opera- en muziekvoorstellingen en een kleine concertzaal met 500 zitplaatsen, vergelijkbaar met de beide huidige zalen van het KC. Deze opzet van vier verschillende zalen is minimaal vereist om de huidige onderwijs- en culturele programmering te kunnen continueren. En door het samenbrengen van deze zalen onder één dak zal de flexibiliteit voor het (commercieel) programmeren van concerten en voorstellingen enorm wordenvergroot. Tot slot. Op alle dagen en uren van de week is in de toekomst iets te doen in het dans- en muziekcentrum en op het Spuiplein. En door een brede programmering worden jong en oud met uiteenlopende interesses aangesproken, - van Bach tot André Rieu en van Kylian tot Kane. Het Dans- en Muziekcentrum maakt het Spuiplein en omgeving tot een levendige plek in de stad. En het brengt extra bezoekers naar de winkels, horeca en hotels in Den Haag. Zo ontstaat een Spuiplein en een Binnenstad waar het voor iedereen prettige en veilige verblijfsruimte is.

Proces tot nu toe Na het besluit van de gemeenteraad in 2009 is op basis van een Europese aanbestedingsprocedure een architect geselecteerd. Deze krijgt als eerste opdracht het maken van een voorlopig ontwerp voor het nieuwe dans- en muziekcentrum binnen de huidige kavel met het programma van eisen als uitgangspunt. Het structuurontwerp heeft betrekking op zowel het gebouw als de inpassing van het gebouw in de omgeving. Vanuit een samenhangende visie en regie op het nieuwe dans- en muziekcentrum in relatie tot de directe omgeving moeten de functionele en ruimtelijke uitgangspunten uit het programma van eisen vertaald worden in een aansprekend en werkbaar ontwerp voor het gebouw en de directe omgeving. De Haagse bevolking is op twee momenten betrokken bij het proces rond de architectenkeuze.

Voorwaarden/ Aandachtspunten van de PvdA- fractie

De financiële dekking Er is een tekort van 3,8 miljoen structureel per jaar voor dit plan. De gemeente zal voor de 100  miljoen euro investeringstekort geld moeten lenen. De jaarlijkse rente en aflossing zijn hiervan circa 3.8  miljoen. Er zal actief de komende anderhalf jaar gezocht moeten worden naar bijdragen van externe partners. Te denken valt aan het zoeken van bijdragen uit externe fondsen of door directe participatie van particulieren in obligaties of aandelen. Ook het aangaan van (exclusieve) partnerships met particulieren en bedrijven is een optie. Er wordt nu geen geld  gereserveerd voor de bouw van het gebouw.

Spuiplein en stedenbouwkundige inpassingBij de verdere ontwerpopgave moet er nadrukkelijk veel meer rekening worden gehouden met de revitalisering van het Spuiplein en de verdere buitenruimte. Het nieuwe gebouw moet op een natuurlijke manier worden ingepast in de omgeving van het Spui en het Wijnhavenkwartier. Voor de aanpak van het Spuiplein is nog geen geld gereserveerd, dat moet wel. Hierbij moeten de ‘bewoners’ van het plein nadrukkelijk worden betrokken. Wij zijn op zoek naar het gevoel van Den Haag. Wat verwachten Haagse inwoners, ondernemers en bezoekers van een levend en prettig Spuiplein? Is het een groen plein, staan er banken, is het vooral een plek voor kinderen, jongeren, volwassenen of gezinnen? Moet het een plek zijn waar optredens gegeven worden, wordt er horeca aan toegevoegd en zo ja welk soort? De PvdA fractie zal een initiatief nemen voor een ontwerpprijsvraag.

Nieuw onderzoek naar bezoekersaantallen De PvdA- fractie stelt voor om bij de definitieve beslissing nogmaals onderzoek te doen naar de te verwachten bezoekersaantallen. Het plan staat of valt hiermee namelijk wel. Over ander half jaar is het definitieve ontwerp  gereed en mogelijk is er dan specifieker te berekenen hoeveel bezoekers te trekken zijn.Betrekken bewoners bij planvorming  De bewoners van de Binnenstad en het Schipperskwartier dienen beter dan voorheen te worden  betrokken bij de planvorming. Er dient een brede overleggroep te worden gestart.  

Veel renovatie, maar herstructurering blijft nodigDe drie corporaties in Den Haag, Haag Wonen, Staedion en Vestia, beraden zich op de nieuwe opgaven. De bouwcrisis heeft de nieuwbouw in een aantal Haagse wijken tot stilstand gebracht. De komende vier jaar zal vooral duurzame renovatie van bestaande woningen, intensieve bewonersparticipatie en bescheiden nieuwbouw centraal staan. Wat betekent dit voor de bouwopgave?

Renovatie leidend
De kanteling van sloop/nieuwbouw naar renovatie is reeds in 2009 ingezet. Nieuwbouwprojecten in Den Haag zijn voor een deel stopgezet of voor zover ze al in aanbouw waren omgezet in huurwoningen. De komende vier jaar betekent dit bijvoorbeeld in Den Haag Zuidwest een situatie van kleinere vernieuwing met daar omheen renovatie van een beperkt aantal wooncomplexen.Wel is er opvallend veel aandacht voor duurzaamheid in de renovatieopgaven. Hoogniveau renovatie is eigenlijk nog de enige denkbare aanpak, met als uitgangspunt de afspraken uit het onlangs afgesloten convenant tussen het Rijk en Aedes. Voor de bestaande bouw is het de bedoeling in de komende 10 jaar ten minste 20 procent te besparen op het gasverbruik. Voor nieuwbouw is de doelstelling het energieverbruik per 1 januari 2011 te verlagen met 25 procent.

De nieuwe opgave is vooral een nieuwe aanpak?

Zo op het eerste gezicht eigenlijk weinig aan de hand. De huidige bewoners kunnen blijven wonen in hun goedkope huurwoning. De corporaties zullen bij bepaalde complexen beperkte renovatie uitvoeren aan kozijnen, cv en sanitair en andere zullen op duurzame wijze voor de komende 25 jaar worden gerenoveerd. De woonomgeving wordt opgeknapt, schoongemaakt en zo gehouden. Niet meer dan terecht, aangezien bewoners in sommige complexen al jaren wachten op sloop van hun woning. De woonomgeving is daar nu vaak erg verwaarloosd. Mogelijk kan er budget vanuit de krachtwijken worden geïnvesteerd in de herinrichting van de vaak lege binnenplaatsen in Zuidwest. Het aantal sociale woningen neemt niet af en de meeste bewoners worden niet geconfronteerd met hogere woonlasten.Voor het op peil houden van kwantiteit én kwaliteit van de sociale woningvoorraad zullen we dus meer afhankelijk zijn van renovatieopgaven. Hierbij is het van belang dat wethouder Norder duidelijke en strenge productieafspraken maakt met de drie Haagse corporaties.

Wooncarrière
Een wooncarrière maken binnen de eigen wijk wordt wel moeilijker. Terwijl uit onderzoek juist blijkt dat 40% van de vertrekkers (vaak naar een grotere of betere woning), graag in hun eigen wijk willen blijven wonen. Bewoners hebben vaak een binding met hun eigen wijk en daardoor een grote sociale betrokkenheid. Veel groter dan die van nieuwkomers.De crisis maakt het moeilijker om nieuwe stappen te zetten in de wooncarrière. Corporaties gaan dan ook juist nu meer nieuwbouwwoningen aanbieden aan lage middeninkomens. Stadswoningen met twee lagen en een goede buitenruimte.

Het nieuwe stapelen
Het NRC schrijft op 19 oktober jl.: “Het nieuwe stapelen maakt de binnensteden vitaler.” Kan deze verdichting van de stad kansen bieden aan bepaalde gebieden en doelgroepen? Gezinnen willen weer terug naar de stad. Ook dat is een kentering. Wat betekent dit voor de marktpartijen? De corporaties bouwen naar waarschijnlijkheid in de komende vier jaar circa 250 nieuwbouwwoningen per jaar in Den Haag Zuidwest. De markt zal dus ook een rol moet spelen.Gebieds- en vastgoedontwikkelaar AM is nog steeds actief op een aantal plekken in de stad, maar wel op een kleinere schaal. Projecten van 60 woningen. Een probleem is dat de financiering van woningen een steeds grotere vertragende factor aan het worden is. Zo komt het nu al voor dat hypotheekverstrekkers er maanden over doen voor ze een hypotheek afgeven. Zo gaat de noodzakelijke voorverkoop, voordat een nieuwbouwproject kan starten, wel erg langzaam.

Herstructurering blijft nodig
Op de langere termijn, van vier tot acht jaar, ziet het beeld er anders uit. Herstructurering levert namelijk wel degelijk een bijdrage aan de (economische) herwaardering van de woonomgeving. Dit blijkt duidelijk uit de tweejaarlijkse Staat van de Herstructurering. Daar moet dus op beperktere schaal wel mee worden doorgegaan.Over een jaar of zes tot acht zal er naar alle waarschijnlijkheid sprake zijn van een kwaliteits-probleem van de bestaande woningvoorraad. Eerdergenoemde kleine renovatiemaatregelen leveren voor de lange termijn geen goede, duurzame woningen op. De binnenruimten blijven klein, de buitenruimten zijn vaak onbruikbaar, liften zijn vaak een luxe en het energieverbruik is hoog. De wooneisen worden steeds hoger en gelden alle inkomensgroepen. Het is maar de vraag of dergelijke woningen op de langere termijn überhaupt nog te verhuren zijn.

Landelijk beleid als smeerolie?

Ook het nieuwe kabinet wil iets gaan doen aan het zogenoemde scheefwonen. Gezien de eerdergenoemde ontwikkelingen is een grondige aanpak niet erg realistisch. Er zijn immers weinig alternatieven voorhanden. Wellicht kan de Tweede Kamer in ieder geval een driejaarlijkse inkomenstoets voorschrijven, om zo de hoge inkomens uit de goedkope huizen te halen.Uiteindelijk is er ook de mogelijkheid om meer sociale woningen te verkopen. Maar zoals het NRC schreef op 20 oktober jl. zijn huurders beducht zijn om hun huurhuis te kopen.
Daarbij zullen, door de economische situatie en de grote bezuinigingen van het kabinet, meer Hagenaars aanspraak willen en kunnen maken op een sociale huurwoning. Het is dus maar de vraag of we wel voldoende sociale woningen hebben, zeker na jaren van sloop en duurdere nieuwbouw. Zeer waarschijnlijk zal de wachtlijst voor een sociale woning hoog oplopen.De woningcorporaties lijken zich nog geen zorgen te maken. Zo willen Staedion en Vestia meer van hun bezit gaan verkopen. Enkele honderden woningen per jaar. Tot voor kort verkochten de drie corporaties enige tientallen tot honderd woningen per jaar. Geen grote aantallen en meestal niet aan de zittende huurders.

Jos de Jong, PvdA-raadslid
December 2010

Dit artikel is mede tot stand gekomen naar aanleiding van het eerste stadsgesprek van de PvdA over Wonen en Bouwen in Den Haag op 27 oktober jongstleden.In de nabije toekomst zal de PvdA Den Haag een vervolgsessie organiseren toegespitst op de (on)mogelijkheden ten aanzien van het aanpakken van ‘scheefwonen’.  

Het Cityduinpark is weer een stap dichterbij. Een goede zaak!
Wethouder Marjolein de Jong (D66) heeft goed gereageerd op onze vragen tijdens de begrotingsbehandeling 2011 in de Haagse Gemeenteraad. Ze heeft de PvdA toegezegd bij de herinrichting van de Johan de Wittlaan de parkenstructuur te zullen verbinden met de ecologische verbindingszone langs de Eisenhouwerlaan (de Haagse Beek).Vorig jaar heeft het toenmalige ministerie van VROM 21,8 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de inpassing van een tunnel onder de Johan de Wittlaan. Nu blijkt uit het Investeringsprogramma Stedelijke Ontwikkeling dat deze tunnel er niet gaat komen. En dat is maar goed ook, want iedere verkeerskundige reden daarvoor ontbrak. Wel zal er sprake zijn van een herinrichting van de Johan de Wittlaan. Een groene herinrichting welteverstaan.

Het Cityduinpark, een idee uit 2001
De Scheveningse en Nieuwe Scheveningse Bosjes, het Westbroekpark, het Hubertuspark en park Sorghvliet (alle onderdelen van het zogenoemde Cityduinpark) vertegenwoordigen een relatief grote groene oppervlakte. Deze oppervlakte is echter sterk versnipperd door de aanwezige verkeersaders, zoals het Telderstracé en de Scheveningseweg. Het idee van het Cityduinpark om deze parken beter op elkaar aan te laten sluiten stamt al uit 2001. Erg veel vorderingen zijn er met dit plan sindsdien niet gemaakt.Winst voor ecologie en groen
Als het aan ons ligt gaat hier verandering in komen. Het Cityduinpark is, via de Haagse Beek, ook nog eens slecht aangesloten op het verderop gelegen Westduinpark en het verdere duingebied. Het niet openbaar toegankelijke park Sorghvliet gelegen tussen de Johan de Wittlaan en de Scheveningseweg is onderdeel van de landelijke ecologische hoofdstructuur en behoren met de duingebieden en het Haagse Bos tot de meest waardevolle natuurgebieden van Den Haag. Park Sorghvliet is het gebied bij uitstek om de zones en parken weer met elkaar te verbinden. En juist daarom is de herinrichting van Johan de Wittlaan zo belangrijk voor het herstel van de ecologische relaties.Bij de herinrichting kunnen aan het einde van de Johan de Wittlaan, bij de Eisenhouwerlaan, onder de weg faunabuizen worden aangelegd naar Park Sorghvliet. Op deze wijze kan er een robuuste verbinding komen tussen de Westduinen, de Haagse Beek, via park Sorghvliet, met de Scheveningse Bosjes en de verder gelegen duingebieden. Maar ook kleine amfibieëntunnels onder de lengterichting van de weg kunnen een enorme ecologische winst opleveren.

En zo wordt de Johan de Wittlaan, na een groene herinrichting, de slagader van de Haagse ecologie.

  Verkeersveiligheid rond scholen bij VVD niet in goede handen

Vorige week vrijdag was het ‘schoolbrengdag’. Het Stadsgewest Haaglanden organiseert zo’n dag ieder jaar om aandacht te vragen voor verkeersveiligheid rondom basisscholen. Basisscholen in Den Haag vragen ouders om hun kind(eren) op de schoolbrengdag lopend of met de fiets naar school te brengen.

Voor Boudewijn Revis, fractievoorzitter van de Haagse VVD, was dit aanleiding om zijn kinderen die dag maar eens expres met de auto naar school te brengen. Je gelooft het gewoon niet. Ik dacht echt, “lees ik dit wel goed?”. Ja,ja, deze “betutteling” schoot de liberaal in het verkeerde keelgat. Nou, dat deed zijn blog bij mij ook.

“Waarom bemoeit het stadsgewest zich met het privéleven van ouders? Mogen we als ouders alstublieft zelf beslissen hoe we kinderen naar school brengen?”, aldus Revis in zijn weblog. Juist die dag ging hij met de auto, terwijl hij alle andere dagen van het jaar toch vaak met de fiets of lopend gaat. Ik kan het niet anders dan provocerend vinden.

Veel basisscholen stellen (terecht) gedurende het gehele jaar het wegbrenggedrag van ouders aan de orde. Wat is er namelijk vaak aan de hand. De toegangen van scholen zijn vaak geheel dichtgeparkeerd met auto’s. Het autobezit neemt immers nog steeds toe. Een grote chaos is ’s ochtends vaak het gevolg, waarbij zelfs de wijkagent een oogje in het zeil moet komen houden. Voor ouders en kinderen die te voet of op de fiets komen ontstaan zo vaak onveilige situaties. De organisatie van deze schoolwegbrengdag is natuurlijk geen symboolpolitiek, maar een bewustwordingsactie. Ouders en hun kinderen (de toekomst van Den Haag) kunnen dan zelf zien hoe de entree van school er uitziet zonder al die auto’s voor de deur.

Verkeersveiligheid
De gemeente Den Haag voert een prima verkeersveiligheidsbeleid. Zogenaamde blackspots in Den Haag worden planmatig aangepakt, vrijliggende fietspaden gerealiseerd en er worden educatieprojecten aangeboden voor basisscholen. Onveilige zones rond scholen worden met prioriteit aangepakt. Laat nu juist VVD-collega raadslid De Liefde bij de voortgang van de uitvoering van het verkeersveiligheidbeleid, voor de veiligheid rond scholen enkele jaren achter elkaar aandacht te hebben gevraagd. Die prioriteit hebben ze blijkbaar laten vallen?

Nog zoiets
Afgelopen zondag was het ook autovrije zondag. Een leuke dag waar in heel Nederland duurzaamheid en alternatieve vervoerswijzen centraal staan. Ook de Haagse Binnenstad was autovrij. Nee hoor, diezelfde De Liefde meldt zondag op Twitter dat hij die dag maar eens expres met de auto naar de Haagse Binnenstad gaat. De VVD is er tegen. Een beetje in de trant van ‘dit geldt niet voor ons soort mensen’. Best. Maar laat anderen in hun waarde.

Naast provocerend ook erg onvolwassen, ronduit kinderachtig gedrag als je het mij vraagt en zeker geen voorbeeld voor onze Haagse jeugd!

Al enige tijd zijn er signalen dat er regelmatig  onveilige zwemsituaties zijn langs de Haagse en Westlandse kust (bij Kijkduin en Ter Heijde). Deze zijn ontstaan na de grootschalige zandsuppleties voor de kust bij de zogenoemde zwakke schakels. Zwemmers zijn vaak verrast door de plotselinge dieptes en ondieptes in de zee bij de versterkte delen van de kust. Door de veranderende werking van de schokbrekers, lijken er nieuwe zandbanken te ontstaan. De Haagse reddingsbrigade heeft vorige week na een ernstig ongeval bij de werkzaamheden aan de zeewering bij Scheveningen, opgeroepen tot betere waarschuwingsborden langs het strand en via internet.

Als gevolg van artikel 38 van het reglement van orde van de gemeenteraad Den Haag stelt de PvdA-fractie de volgende vragen:1. Is het college op de hoogte dat er signalen zijn dat er regelmatig onveilige zwemsituaties zijn langs de Haagse en Westlandse kust?2. Heeft het college contact met het Hoogheemschap Delfland gehad over de   zwemveiligheid tijdens en na afronding van de werkzaamheden? Zo niet, waarom niet ?

4. Kunt u aangeven wie er verantwoordelijk is voor de informatievoorziening aan zwemmers tijdens de werkzaamheden in Scheveningen en de rest van de kust. Zo nee, waarom niet?5. Is het college met ons van mening dat naast digitale informatievoorziening over de zwemsituatie aan de kust, het ook te overwegen is om waarschuwingsborden te plaatsen, daar waar onlangs de kust is verstevigd? 6. Wilt u in contact treden met de Reddingsbrigade over hoe zij aankijken tegen extra aanvullende maatregelen om de zwemveiligheid  te vergroten?  

7. Wilt u de vragen met spoed  beantwoorden, gezien de zomervakantie en de vele  buitenlandse gasten?

Resultaat meeuwenoverlastbeleid lijkt nog nergens op!  

De Piet Heinstraat zag er vanochtend weer niet uit. Tientallen totaal uit elkaar gereten vuilniszakken en verspreid huisvuil in de straat. Een smerige boel. Ik heb toch stellig de indruk dat het nieuwe meeuwenoverlast beleid echt niet werkt. De maatregelen, zoals nepeieren plaatsen, waren een goed bedoeld initiatief van de Haagse VVD-fractie. Ik heb een website gevonden die uitvoerig informatie geeft over de bijzonderheden van meeuwenoverlast in vooral Leiden en omgeving.Op deze site staat een cynisch stukje over de gemeente Den Haag met als kop: “Den Haag gaat ook het wiel uitvinden”. De Haagse maatregelen waren dan ook niet nieuw en bij andere gemeenten al eens met wisselend succes geprobeerd. We dachten we: “het zal altijd wel een beetje helpen”. Maar… meeuwen horen natuurlijk bij Den Haag. Het zijn er echter gewoon erg veel en ze zijn heel brutaal.

 Overlast in de Piet Heinstraat enorm
Toch zou ik er echt iets aan gaan doen als ik zelf in de Piet Heinstraat zou wonen. Het is te erg. Ik vraag me wel af waarom de bewoners zelf niet iets doen? Ik zie toch wel mogelijkheden. Een centrale rolcontainer plaatsen op een plek midden in de winkelstraat lijkt me voorlopig een goede oplossing. Als de bewoners en ondernemers een verzoek indienen tot versnelde plaatsing van een ondergrondse container (de beste oplossing), zal de PvdA dat steunen.Probleem is dan wel dat die tijdelijke rolcontainer ergens moet staan op de dagen dat er geen huisvuil wordt opgehaald. Een bevriende ondernemer met opslag kan misschien de helpende hand bieden of in de parkeergarage van het gebouw op de kop van de Piet Heinstraat. Het is enkel een paar maanden per jaar nodig.Misschien moet mijn collega-raadslid Abderrahim Kajouane, de PvdA-woordvoerder Stadsbeheer, er maar eens achteraan. In woon- en winkelstraten moeten we gewoon maar versneld die ondergrondse vuilcontainers regelen in heel de stad, te beginnen in de kuststrook .

Zie verder Wat doet de gemeente tegen vogeloverlast? >>